Ucieczka cieplna w akumulatorach stanowi poważny problem-zwłaszcza w obliczu nacisków na większą gęstość energii i szybsze ładowanie. Jednak nowoczesne akumulatory są zaprojektowane z wieloma warstwami zabezpieczeń, aby zapewnić bezpieczeństwo. Oto jak:
1. Bezpieczeństwo na poziomie-komórki
Wybór chemii: użycie LiFePO4 lub stabilizowanych chemikaliów NMC, które są bardziej stabilne termicznie.
Technologia separatorów: separatory z powłoką-ceramiczną lub separatory wyłączające, które topią się, zatrzymując przepływ jonów w przypadku rozpoczęcia przegrzania.
2. System zarządzania baterią (BMS)
Ciągłe monitorowanie napięcia, temperatury i prądu.
Izolowanie wadliwych ogniw, zanim wpłyną one na cały pakiet.
3. Systemy zarządzania ciepłem
Aktywne chłodzenie: Pętle chłodzenia cieczą utrzymują równomierną temperaturę.
Bezpieczeństwo pasywne:-odporne na ciepło bariery i materiały-zmiennofazowe pochłaniają i rozpraszają ciepło.
4. Projekt mechaniczny i konstrukcyjny
Mechanizmy odpowietrzające: umożliwiają bezpieczną ucieczkę gazów w przypadku wzrostu ciśnienia.-
Obudowa ognioodporna: zatrzymuje zjawiska termiczne i zapobiega rozprzestrzenianiu się do sąsiednich komórek.
5. Protokoły-poziomu systemu
Algorytmy wykrywania usterek, które powodują wyłączenie awaryjne.
Bezpiecznik-na poziomie modułu w celu odizolowania uszkodzonych sekcji.
Celem nie jest tylko zatrzymanie ucieczki termicznej po jej rozpoczęciu,-ale przede wszystkim zaprojektowanie pakietów, w których przede wszystkim zapobiega się warunkom ucieczki.
Dzięki postępom w-baterii półprzewodnikowych, BMS-opartych na sztucznej inteligencji i lepszych materiałach termicznych zmierzamy w kierunku jeszcze bezpieczniejszego magazynowania energii.
